Die BMW M GmbH hat es geschafft. Mit einer Fabelzeit von 7.50 min für die Umrundung der härtesten Rennstrecke der Welt, der Nordschleife des Nürburgrings, ist der M3 in Regionen vorgestossen, in die nicht einmal das Referenzfahrzeug, der Porsche 996 GT3 mit 381 PS vorgestossen ist (7.54 min). Der M3 CSL nimmt dem Serien M3 eine halbe Minute und dem Porsche 4 Sekunden ab. Beides sind im Vergleich Welten.
Die Ursachen für diese Performance liegen im Konzept, was konsequent auf Fahrdynamik ausgelegt wurde. Leichtbau, ein optimierter Motor (Airbox, Nockenwelle mit längeren Ventilöffnungszeiten, Auslassventile mit besserer Geometrie), der Feinschliff am Fahrwerk (Aluminium-Querlenker, spielfreie Uniballgelenke, direktere Übersetzung der Lenkung, der Bremsanlage mit größeren Scheiben und nicht zu vergessen den erstmals für Serienwagen genutzen Sportreifen des Typs Michelin Pilot Cup. Diese Massnahmen und die Reduzierung der Fahrzeugmasse schlagen sich in einer Rundenzeit von 7 Minuten und 50 Sekunden nieder.
Beeindruckend sind Querbeschleunigungen von maximal 1,4 g, die die des Referenz-Porsche um 0,15 g überschreiten. Auch in der Bremsenprüfung aus 200 km/h steht der M3 nach 4,7 Sekunden, also exakt 0,4 Sekunden vor dem Porsche GT3.
Alles in allem kann man der BMW M GmbH ein Lob für das Resultat und den Mut für die Entwicklung dieses Athleten unter den M Fahrzeugen aussprechen.
Aus sportlicher Sicht ist der M3 CSL genau das, was Sportfahrer lieben - die Konzentration auf das Wesentliche!